第两百零五章 限量试水
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国家C-NCAP测试的风声传出之际，中华集团也正有新的手笔推出。
在中华集团旗下众军团中，有支默默奉献的主力军团，他们成立最早得到的关爱最少，犹如家里老大默默为抚养弟弟妹妹长大成人无偿贡献自己的青春。作为中华集团赖以发家的业务，摩托车板块是集团老大哥，也一直充当着现金牛的角色。虽然源源不断创造着利润，但跟汽车板块相比，投入资金还是出大于进，不断为集团输血。
自从国内摩托车消费税从10%降到3%后，加上国家大手笔投资“村村通公路”工程导致农村交通基础设施改善，以及加入WTO红利显现农民手中有了闲钱，中国摩托车市场再次迎来高速增长期，按照这样的趋势统计今年销量有望冲击2000万台的历史新记录。
2005年上半年1—6月统计，中华集团摩托车板块出口量突破了150万台，而国内销量也创新高实现200万台的好成绩。
但中国摩托车市场当前却呈现冰火两重天的状况，像中华集团这样的强者赢家通吃，而许多合资摩托车厂却陷入经营泥潭之中。本田撤出嘉陵摩托，铃木把合资工厂股权折价卖给中方金城集团，甚至川崎重工宣布全面撤出中国市场。
在竞争过于激烈的摩托车市场，以中华集团为主的国产自主摩托车军团吹响了反攻号角，把合资品牌打得节节败退，实现了国产品牌占优势的大好局面。
从1995到2005年的十年期间，中国家庭百户摩托车保有量从14台增长到49台，增长了3倍以上。原本世界第一的自行车大国，已经悄然完成了摩托车大国的转身。
跟汽车相比，摩托车的核心技术并没有太过复杂，中国人用了10年时间就把家用摩托车的精髓吃透，从而让国外老师们开始打包裹回家。
在中华集团凌厉的攻势下，合资摩托价格高、网点少、售后欠缺的弱点被放大，嘉陵本田年销量不超过5万台就是一大例子，他们无法从不断烧起的价格战中存活下来。
豪爵铃木、五羊本田、建设雅马哈等合资品牌2004年国内总销量约为120万台，占据10%左右的市场份额，剩余90%都被国产品牌占据。从今年1-6月份的数据看，它们已经跌破了10%市场份额，继续呈现下降趋势。
100—125CC，6000元以下，家用为主，构成了中国摩托消费者的主流选择，他们不再一味迷信国外合资品牌，历经多年实践验证的华夏摩托已经成为国人购车的第一选择。
款式新潮、便宜耐用、销售网点遍布城乡、售后服务有口皆碑，华夏摩托苦心经营10年的品牌终于迎来了收获期。
在许多地方，还能见到第一代的华夏摩托在奔跑，华夏摩托网点依旧为其提供着零配件供货服务。它们就是华夏摩托活生生的优质广告，比电视广告中喊破天的口号更有效。
跟其他品牌小打小闹换代不同，每年华夏摩托都会推出跟国际潮流接轨的新式摩托车，以此牢牢锁住消费者的目光所在。
今天，华夏摩托特意召开记者发布会，宣布将推出“十周年纪念款”摩托车，限量销售10万台，韩皓亲自出席这样的盛典活动。
自从进入汽车领域，在摩托车行业韩皓已经多年未曾现身，此次盛典属于华夏摩托多年奋斗的小结，他当然为其站台打气。
记者们都被“十周年纪念款”样车吊起了胃口，在通稿中宣传是“华夏摩托有史以来最漂亮的作品”就足以让人期待，尤其000001号车已经被韩皓预定，他将把车转赠给国家博物馆，作为见证中国摩托车工业史达到年销量2000万目标的限量版车型来收藏，让发布会更添话题。
样车到底如何？
据说只有很少人知晓，就连中华集团内部许多人被问起时都一脸茫然，从发布会现场严密的封箱就可以知道，这属于企业的高度机密。
“十周年纪念款”策划实际上出自韩皓的点子，当在渝州举办了订婚仪式后，他带着陈灵兮回到了虎山老家。
也正是在老家的储物房中，陈灵兮见识到了韩皓一直珍藏至今的宝贝——幸福250。
这台被誉为“大炮”的古董车型，在韩皓简单更换了一些配件加上汽油后，依旧可以发出阵阵轰鸣声。
“以前没事时我就骑着它到处乱跑，就算跟人飙车也不落下风。这些年定期派人养护它，所以现在依旧可以上路。走吧，今天带你见识一下‘虎山车神’的风采。”
韩皓伸出手对着陈灵兮邀请道。
“轰——”
伴随“大炮”一声轰鸣，陈灵兮紧紧搂住韩皓的腰间，开始了双人一车的旅行。
耳边传来呼啸而过的风声，陈灵兮感受着韩皓坚实的后背，把头牢牢靠在他身上，一头长发随风飘扬颇是好看。
偷偷睁眼看去，发现路边就是悬崖，害得她赶紧闭上眼睛，继续倚靠在韩皓身上，悄悄感受着自己未婚夫身上传来男性荷尔蒙的阵阵气息。
一辆老古董幸福250正在虎山景区盘山公路上奔驰，后来还紧随着两辆明显是护航的SUV。
“想不到老板还真有几分水准，刚才高速过弯可不是普通人能做到。一向来文质彬彬的他，身上竟然还蕴藏着如此能量。”
紧跟在头车负责驾驶SUV的一位保镖，边开车边对坐在副驾驶室的同伴感叹道。
跟年轻时高速过弯无所畏惧不同，现在的韩皓成熟许多，为了照顾车后的未婚妻，他尽量把时速控制在60公里左右，保证安全第一是他考虑的重点。
“咚——咚——”
幸福250用力迈过了最后一个山坡，虎山景区山顶平台出现在眼前，韩皓终于回到自己年少时曾多次征服的地方。
车停好后，任凭冷风吹在脸上，韩皓望着远处层层山谷沉默不语，许多往事顿时涌上心头。
这里曾记载了他当上“虎山车神”的荣誉，也见证过他失意买醉时留下的泪水，现在又遇见他带着未婚妻开启幸福生活的旅程。
“到底你心里还有多少秘密是我不知道？”
看见韩皓脸上露出沧桑的表情，一旁的陈灵兮出言问道。
“很多，足够你一辈子来慢慢发掘。”
先是向远方挥挥手，像是跟过去告别般，然后韩皓一手把未婚妻搂入怀中，柔声回答道。
“看你的模样，这里曾发生过令人印象深刻的事情吧？”
善解人意的陈灵兮靠在韩皓怀中轻声问道。
“十年前的旧事，算是成长的烦恼吧。现在回想起来，别有一番滋味。”
“我觉得你可以写回忆录，纪念你的青春岁月。”
……
正是在山顶的一番对话，让韩皓冒出了推行限量版车型的点子，打算用华夏摩托来试水。历经10来年发展，华夏摩托保守在国内保有量达到2000万台规模，推出限量版有一定群众基础。
回到发布会现场，中华集团邀请了国内众多知名媒体，刚收购的新浪网专门在主页做了直播页面来宣传报道。
“据现场传来的消息，只有不到20人见过这台限量版摩托车长得如何，包括生产它的工人们，尤其让人期待的是首富韩皓也亲自动手参与了设计过程，真是吊足了大家胃口……”
新浪直播的主持人通过断断续续的直播信号介绍道。
直播间涌入太多人流，导致视频直播信号很卡，只能通过文字图片来进行报道。
在阵阵欢呼声中，韩皓和赵春雷一起登台，按下开箱按钮。
随着箱板缓缓落下，在干冰制造的云雾中，“十周年限量版”华夏摩托车终于揭开神秘面纱。
白烟环绕中，首先映入眼帘从轮廓分析是一台踏板车，紧接着韩皓上前打开了车灯，随后现场观众很快在车头挡板发现了熟悉的设计元素。
“水滴涟漪！”
有人忍不住大声说了出来。
在正面挡板上，出现了在轿车才应用的“水滴涟漪”模块，层层波澜把大灯包围在中间，两侧转向灯使用了玉如意设计，配合后视镜构成一个整体，让人一看就印象异常深刻。
限量版摩托车充分吸收了中华集团当前的主流设计语言，把许多轿车设计元素应用到摩托车身上，展示了独一无二的风貌。
从摩托车发家进入汽车设计领域，又从汽车回到摩托车一展所长，限量款的主设计师赵春雷可谓是集多年经验于一车，设计出让人惊叹不已的收藏品。
“此款摩托车将向购买过华夏摩托的老客户出售，限价9999元，每一台车都有专属编号和证书……”
售价一公布，9999元拥有这样精品打造的限量版摩托车，可谓是物超所值。除去订制打造的车身造型，最新商用的LED大灯、小牛皮打孔座椅、亮光车用漆等都是首次出现在摩托车的新装备，10万台限量版生产线还真不赚什么钱，基本以成本价销售来回馈消费者。
当华夏摩托“十周年限量款”即将上市销售的消息公布后，很快在摩托车迷中掀起了抢购热潮，许多没有购买过华夏摩托的人也假借他人身份来登记准备购买，这也成为中国摩托车文化足以载入史册的大事件。
国家C-NCAP测试的风声传出之际，中华集团也正有新的手笔推出。
在中华集团旗下众军团中，有支默默奉献的主力军团，他们成立最早得到的关爱最少，犹如家里老大默默为抚养弟弟妹妹长大成人无偿贡献自己的青春。作为中华集团赖以发家的业务，摩托车板块是集团老大哥，也一直充当着现金牛的角色。虽然源源不断创造着利润，但跟汽车板块相比，投入资金还是出大于进，不断为集团输血。
自从国内摩托车消费税从10%降到3%后，加上国家大手笔投资“村村通公路”工程导致农村交通基础设施改善，以及加入WTO红利显现农民手中有了闲钱，中国摩托车市场再次迎来高速增长期，按照这样的趋势统计今年销量有望冲击2000万台的历史新记录。
2005年上半年1—6月统计，中华集团摩托车板块出口量突破了150万台，而国内销量也创新高实现200万台的好成绩。
但中国摩托车市场当前却呈现冰火两重天的状况，像中华集团这样的强者赢家通吃，而许多合资摩托车厂却陷入经营泥潭之中。本田撤出嘉陵摩托，铃木把合资工厂股权折价卖给中方金城集团，甚至川崎重工宣布全面撤出中国市场。
在竞争过于激烈的摩托车市场，以中华集团为主的国产自主摩托车军团吹响了反攻号角，把合资品牌打得节节败退，实现了国产品牌占优势的大好局面。
从1995到2005年的十年期间，中国家庭百户摩托车保有量从14台增长到49台，增长了3倍以上。原本世界第一的自行车大国，已经悄然完成了摩托车大国的转身。
跟汽车相比，摩托车的核心技术并没有太过复杂，中国人用了10年时间就把家用摩托车的精髓吃透，从而让国外老师们开始打包裹回家。
在中华集团凌厉的攻势下，合资摩托价格高、网点少、售后欠缺的弱点被放大，嘉陵本田年销量不超过5万台就是一大例子，他们无法从不断烧起的价格战中存活下来。
豪爵铃木、五羊本田、建设雅马哈等合资品牌2004年国内总销量约为120万台，占据10%左右的市场份额，剩余90%都被国产品牌占据。从今年1-6月份的数据看，它们已经跌破了10%市场份额，继续呈现下降趋势。
100—125CC，6000元以下，家用为主，构成了中国摩托消费者的主流选择，他们不再一味迷信国外合资品牌，历经多年实践验证的华夏摩托已经成为国人购车的第一选择。
款式新潮、便宜耐用、销售网点遍布城乡、售后服务有口皆碑，华夏摩托苦心经营10年的品牌终于迎来了收获期。
在许多地方，还能见到第一代的华夏摩托在奔跑，华夏摩托网点依旧为其提供着零配件供货服务。它们就是华夏摩托活生生的优质广告，比电视广告中喊破天的口号更有效。
跟其他品牌小打小闹换代不同，每年华夏摩托都会推出跟国际潮流接轨的新式摩托车，以此牢牢锁住消费者的目光所在。
今天，华夏摩托特意召开记者发布会，宣布将推出“十周年纪念款”摩托车，限量销售10万台，韩皓亲自出席这样的盛典活动。
自从进入汽车领域，在摩托车行业韩皓已经多年未曾现身，此次盛典属于华夏摩托多年奋斗的小结，他当然为其站台打气。
记者们都被“十周年纪念款”样车吊起了胃口，在通稿中宣传是“华夏摩托有史以来最漂亮的作品”就足以让人期待，尤其000001号车已经被韩皓预定，他将把车转赠给国家博物馆，作为见证中国摩托车工业史达到年销量2000万目标的限量版车型来收藏，让发布会更添话题。
样车到底如何？
据说只有很少人知晓，就连中华集团内部许多人被问起时都一脸茫然，从发布会现场严密的封箱就可以知道，这属于企业的高度机密。
“十周年纪念款”策划实际上出自韩皓的点子，当在渝州举办了订婚仪式后，他带着陈灵兮回到了虎山老家。
也正是在老家的储物房中，陈灵兮见识到了韩皓一直珍藏至今的宝贝——幸福250。
这台被誉为“大炮”的古董车型，在韩皓简单更换了一些配件加上汽油后，依旧可以发出阵阵轰鸣声。
“以前没事时我就骑着它到处乱跑，就算跟人飙车也不落下风。这些年定期派人养护它，所以现在依旧可以上路。走吧，今天带你见识一下‘虎山车神’的风采。”
韩皓伸出手对着陈灵兮邀请道。
“轰——”
伴随“大炮”一声轰鸣，陈灵兮紧紧搂住韩皓的腰间，开始了双人一车的旅行。
耳边传来呼啸而过的风声，陈灵兮感受着韩皓坚实的后背，把头牢牢靠在他身上，一头长发随风飘扬颇是好看。
偷偷睁眼看去，发现路边就是悬崖，害得她赶紧闭上眼睛，继续倚靠在韩皓身上，悄悄感受着自己未婚夫身上传来男性荷尔蒙的阵阵气息。
一辆老古董幸福250正在虎山景区盘山公路上奔驰，后来还紧随着两辆明显是护航的SUV。
“想不到老板还真有几分水准，刚才高速过弯可不是普通人能做到。一向来文质彬彬的他，身上竟然还蕴藏着如此能量。”
紧跟在头车负责驾驶SUV的一位保镖，边开车边对坐在副驾驶室的同伴感叹道。
跟年轻时高速过弯无所畏惧不同，现在的韩皓成熟许多，为了照顾车后的未婚妻，他尽量把时速控制在60公里左右，保证安全第一是他考虑的重点。
“咚——咚——”
幸福250用力迈过了最后一个山坡，虎山景区山顶平台出现在眼前，韩皓终于回到自己年少时曾多次征服的地方。
车停好后，任凭冷风吹在脸上，韩皓望着远处层层山谷沉默不语，许多往事顿时涌上心头。
这里曾记载了他当上“虎山车神”的荣誉，也见证过他失意买醉时留下的泪水，现在又遇见他带着未婚妻开启幸福生活的旅程。
“到底你心里还有多少秘密是我不知道？”
看见韩皓脸上露出沧桑的表情，一旁的陈灵兮出言问道。
“很多，足够你一辈子来慢慢发掘。”
先是向远方挥挥手，像是跟过去告别般，然后韩皓一手把未婚妻搂入怀中，柔声回答道。
“看你的模样，这里曾发生过令人印象深刻的事情吧？”
善解人意的陈灵兮靠在韩皓怀中轻声问道。
“十年前的旧事，算是成长的烦恼吧。现在回想起来，别有一番滋味。”
“我觉得你可以写回忆录，纪念你的青春岁月。”
……
正是在山顶的一番对话，让韩皓冒出了推行限量版车型的点子，打算用华夏摩托来试水。历经10来年发展，华夏摩托保守在国内保有量达到2000万台规模，推出限量版有一定群众基础。
回到发布会现场，中华集团邀请了国内众多知名媒体，刚收购的新浪网专门在主页做了直播页面来宣传报道。
“据现场传来的消息，只有不到20人见过这台限量版摩托车长得如何，包括生产它的工人们，尤其让人期待的是首富韩皓也亲自动手参与了设计过程，真是吊足了大家胃口……”
新浪直播的主持人通过断断续续的直播信号介绍道。
直播间涌入太多人流，导致视频直播信号很卡，只能通过文字图片来进行报道。
在阵阵欢呼声中，韩皓和赵春雷一起登台，按下开箱按钮。
随着箱板缓缓落下，在干冰制造的云雾中，“十周年限量版”华夏摩托车终于揭开神秘面纱。
白烟环绕中，首先映入眼帘从轮廓分析是一台踏板车，紧接着韩皓上前打开了车灯，随后现场观众很快在车头挡板发现了熟悉的设计元素。
“水滴涟漪！”
有人忍不住大声说了出来。
在正面挡板上，出现了在轿车才应用的“水滴涟漪”模块，层层波澜把大灯包围在中间，两侧转向灯使用了玉如意设计，配合后视镜构成一个整体，让人一看就印象异常深刻。
限量版摩托车充分吸收了中华集团当前的主流设计语言，把许多轿车设计元素应用到摩托车身上，展示了独一无二的风貌。
从摩托车发家进入汽车设计领域，又从汽车回到摩托车一展所长，限量款的主设计师赵春雷可谓是集多年经验于一车，设计出让人惊叹不已的收藏品。
“此款摩托车将向购买过华夏摩托的老客户出售，限价9999元，每一台车都有专属编号和证书……”
售价一公布，9999元拥有这样精品打造的限量版摩托车，可谓是物超所值。除去订制打造的车身造型，最新商用的LED大灯、小牛皮打孔座椅、亮光车用漆等都是首次出现在摩托车的新装备，10万台限量版生产线还真不赚什么钱，基本以成本价销售来回馈消费者。
当华夏摩托“十周年限量款”即将上市销售的消息公布后，很快在摩托车迷中掀起了抢购热潮，许多没有购买过华夏摩托的人也假借他人身份来登记准备购买，这也成为中国摩托车文化足以载入史册的大事件。